Глава Новочеркасска, Павел Исаков, в ходе расширенного совещания, проведенного под руководством губернатора Юрия Слюсаря, поделился планами по модернизации трамвайной сети города. По его словам, трамвайная инфраструктура требует не просто ремонта, а настоящей реанимации. Более подробную информацию можно найти в источнике DonDay-Novocherkassk.Ru.
История трамвайного движения в Новочеркасске насчитывает более ста лет. Планы по его строительству начали разрабатываться еще в 1904 году, но первый трамвай вышел на маршрут лишь в январе 1954 года. За это время основная часть путей была уложена в 1950-70-х годах и с тех пор не претерпела изменений. По словам Исакова, из 42,8 километра трамвайных путей большинство находятся в аварийном состоянии.
Из-за критического состояния трамвайной сети в прошлом году было временно приостановлено движение по двум маршрутам — №1 и №3. Однако для горожан это не стало серьёзной проблемой, так как альтернативы трамваю в городе практически нет. Транспортом пользуются учителя, врачи, студенты, школьники и пенсионеры, что подчеркивает важность трамвая для повседневной жизни новочеркасцев.
Изначально трамвайная сеть была создана для обеспечения транспортного сообщения между центром города и его рабочими окраинами, где расположены крупнейшие промышленные предприятия. Основная масса пассажиров составляли именно сотрудники заводов, что подчеркивает значимость трамвайного сообщения для экономического развития региона.
Власти Новочеркасска планируют решить проблемы с трамвайной сетью на федеральном уровне. На этой неделе запланировано совещание между представителями города и Минтранса России, на котором будет обсуждаться возможность включения Новочеркасска в комплексный инфраструктурный проект по развитию городского электрического транспорта. Это может стать важным шагом к обновлению и улучшению транспортной инфраструктуры города.